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Home›Proyectos y Obras›Vaca Muerta Sur: una obra estratégica para el aumento de la producción no convencional

Vaca Muerta Sur: una obra estratégica para el aumento de la producción no convencional

By Mónica Matassa
1 julio, 2024
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La tarea de construir la infraestructura necesaria para transportar el petróleo y el gas de Vaca Muerta recae en Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de YPF.

Gustavo Gallino destacó que el Vaca Muerta Sur es crucial para el progreso de Vaca Muerta, ya que permitirá la eliminación del incremento en la producción de petróleo no convencional.

“Uno de los principales pilares que tiene el programa 4X4 que diseñó Horacio Marín, y que todos estamos acompañando, está basado en la explotación intensiva de los recursos de Vaca Muerta. Ahora ese petróleo hay que evacuarlo, y el Vaca Muerta Sur va a permitir eso” añadió Gallino.

“El proyecto es una iniciativa de YPF que fue pensado y desarrollado por los profesionales de la compañía y nosotros estamos tratando de catalizarlo en este momento. La industria se tiene que sumar. Es un proyecto para la Argentina más allá que lo lideremos nosotros”, dijo para cerrar.

                           

Sobre el oleoducto Vaca Muerta Sur

La producción de crudo en Vaca Muerta y Punta Colorada, en la provincia de Río Negro, serán conectadas por un conducto de aproximadamente 670 kilómetros.

Se prevé la instalación de un terminal de almacenamiento y dos monoboyas para la carga de barcos de gran porte en esa región.

La capacidad operativa máxima de este ducto permitirá transportar 390 mil barriles diarios, lo que aumentará en un 70% la probabilidad de evacuación de petróleo de la Cuenca Neuquina y duplicará la capacidad actual de la zona núcleo de Vaca Muerta.

YPF ha iniciado la construcción de los primeros 130 kilómetros, que conectarán con el sistema de Oldelval entre las localidades de Añelo, en Neuquén, y Allen, en Río Negro.

Durante el pico de las tareas, se generarán 500 empleos y la inversión para este primer tramo rondará los 190 millones de dólares. Para la construcción se demandarán más de 10 mil caños de 20 y 30 pulgadas.

La construcción de la segunda etapa de la tubería de petróleo y la terminal de exportación requerirá una inversión de más de 2.000 millones de dólares.

Se vaticina su inauguración para el segundo semestre del año 2026.

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