Se autorizó a la UTE Pietroboni-Sabavisa a avanzar con la construcción de una playa de construcción en Vaca Muerta. Confirmaron que en 15 días comenzarán los trabajos de movimiento de tierras.

El 2 de mayo de este año se adjudicó la construcción de la maniobra de playa en Añelo, zona aledaña a los yacimientos de Vaca Muerta. La UTE Lemiro Pablo Pietroboni SA – Sabavisa SA ejecutará la obra. Silvestre Joel Fontana, titular de la Administración de Ferrovial Sociedad de Infraestructura del Estado, señaló que en 15 días se iniciará el movimiento de los suelos.

La Unión Transitoria de Empresas (UTE) Pietroboni-Sabavisa tiene una dilatada trayectoria en ferrovial y ha realizado varios proyectos con nosotros. Hijos de Capital Nacional. Está bien. Calculamos que los movimientos de suelo y otros movimientos comenzarán a verse dentro de diez a quince días, dijo Fontana. De momento, hay que prever “tiempos administrativos para avanzar con los papeles para dar el acto de inicio”.

La UTE Pietroboni-Sabavisa presentó la oferta más baja de las consideradas aceptables para la licitación, la cual fue de 1.465.854.621,44 pesos + IVA. La oferta es de U$S 791.660,51 en dólares con IVA incluido.

La construcción se ubicará frente a la mesa a 12 kilómetros de Aelo, paralela a la ruta provincial 17 y cerca de Loma Campana, el principal desarrollo de YPF en la zona. Primero se construirán las tres vías con sus correspondientes desvíos manuales y maniobras, como el edificio operativo, vías de acceso y circulación de vehículos pesados, desvíos y alumbrado.

El plazo de finalización de la obra juzgada es de 18 meses. Paralelamente, a la mitad del proyecto, entendemos que también se empezarán a hacer las conexiones para los kilómetros a construir. Sin embargo, anticipó que el próximo año estará enteramente dedicado al trabajo; para fines de 2025, deberíamos poder ver el tren en funcionamiento.

El movimiento de las suturas es parte de estos 18 meses y tardará 90 días en completarse después de recibir al ingeniero ejecutivo. Posteriormente, la empresa responsable del proyecto podrá iniciar la construcción por su cuenta.

Un nuevo ramal ferroviario que debe construirse entre Contralmirante Cordero y Aelo se conectará a los trabajos que se realizan en la maniobra de playa del corredor norpatagónico. Este ramal conectará con las rutas Bahía Blanca y Contralmirante Cordero del Ferrocarril General Roca. Estos también se reconfigurarán para reunir a Ferri, Cipolletti y Five Saltos.

Son 77 kilómetros de caminos los que hay que construir. El referente afirmó que “ya está cerrado” al respecto. Hay un fondo público-privado. Se estableció una reunión de infraestructura de hidrocarburos dentro del Departamento de Energía de los Estados Unidos, y nosotros, el Ministerio de Transporte, participamos. El objetivo es comenzar a llenar los vacíos ahora mismo.

“La decisión de esta playa fue el voto de confianza que el sector privado estaba esperando para finalmente comprar, invertir y hacer otras cosas. Entonces calculamos que podríamos comenzar el proyecto de 77 kilómetros en unos meses, quizás antes de 2024”, supuso.

El tendido que se hace está pensado para tren de cargas. No obstante, “no inhabilita la posibilidad de utilizar material rodante que sea apto para transportar pasajeros. Los trenes de carga generalmente pasan por la noche o bien temprano en la mañana. En horas pico, donde la gente necesita traslado, no habría inconvenientes en poner material rodante para transporte de pasajeros”, dijo para cerrar.