Presentó la gama completa de productos a GNC, la fabricación nacional de camiones con esta tecnología, y el lanzamiento del primer modelo a GNL.

En el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable, Iveco organizó un evento virtual para incentivar la reducción del impacto ambiental que generan los medios de transporte.

En este contexto, la marca perteneciente al Grupo CNH Industrial, se propuso generar conciencia sobre la sustentabilidad en el transporte de cargas, haciendo hincapié en el desarrollo de vehículos comerciales propulsados por energías alternativas al diésel.

Si bien la compañía apunta sus objetivos a un futuro electrificado, reconoce que existe una etapa de transición en la que el gas natural ocupa un rol protagónico.

“El gas es una tecnología madura, que ya cuenta con una infraestructura desarrollada y que ofrece grandes beneficios ambientales de reducción de emisiones contaminantes. Por eso, en Iveco hemos incorporado una gama completa de productos para cubrir las necesidades de todos los transportistas que estén buscando reducir su impacto ambiental, cualquiera sea su tamaño y rama de actividad”, explicó Marcio Querichelli, responsable de la compañía para América del Sur.

Una muestra de esto fue el desarrollo a nivel local del Tector GNC, el primer camión argentino propulsado por gas natural comprimido que es uno de los máximos exponentes de la gama “Natural Power” en nuestro país.

El camión se ofrece en nuestro mercado en la versión rígida 4×2, equipada con un motor FPT Industrial NEF 6, de ciclo Otto, que otorga una autonomía aproximada de 350 a 400 kilómetros gracias a los seis tanques de GNC con 80 litros de capacidad.

Iveco Stralis. Impulsado a gas natural licuado, puede superar los 1.600 kilómetros con una sola carga.

El gas natural es un combustible alternativo al diésel con características similares de rendimiento, pero con grandes diferencias desde el punto de vista ambiental, ya que reduce hasta 90% las emisiones de dióxido de nitrógeno, 99% de partículas y puede llegar hasta 95% de dióxido de carbono cuando se emplea biometano como combustible.

Además ofrece importantes beneficios adicionales como un importante ahorro en el costo de operación, en torno al 50% en el gasto en combustible, así como un bajo nivel de ruido, que contribuye a disminuir la contaminación sonora y es una característica muy valorada para operaciones nocturnas.

“El gas es el combustible que mejor responde a los cinco requisitos básicos que deben tenerse en cuenta a la hora de considerar una matriz energética para el transporte de carga: menor impacto ambiental de pozo a rueda y disposición final; disponibilidad del recurso natural; madurez y confiabilidad de la tecnología; performance operativa; y accesibilidad en el costo de las unidades”, señala Francisco Spasaro, director comercial de Iveco Argentina.

Iveco Daily GNC. El furgón es la opción de entrada al mundo Natural Power

Con grandes reservas gasíferas como las de Vaca Muerta, una red de suministro de más de 2 mil estaciones de servicio y una gama completa de productos de última generación, el GNC es actualmente una realidad para el país y tiene todas las condiciones para desarrollarse rápidamente.

Por su parte, el gas natural licuado (GNL) es una tecnología que a los beneficios del gas natural le suma el de su gran autonomía. Un modelo como el Stralis GNL, por ejemplo, puede superar los 1.600 kilómetros con una sola carga, convirtiéndose en una excelente opción para viajes de larga distancia.

Actualmente, dentro  su portfolio “Natural Power”, que incluye a sus vehículos propulsados a GNC y GNL, Iveco ofrece cuatro líneas de productos y diferentes versiones de cada uno. Se trata de las líneas Daily (utilitario), Tector (camión liviano) y Stralis (larga distancia), esta última en sus versiones GNC y GNL.

Fuente: Clarín.