El estado crítico de los caminos que atraviesan la región complica el traslado de insumos, afecta la seguridad vial y pone en riesgo actividades estratégicas. Las provincias demandan decisiones urgentes para evitar mayores costos y consecuencias.

El Gobierno de Río Negro reiteró su reclamo a la administración nacional por el deterioro de las rutas que atraviesan la provincia, muchas de ellas esenciales para la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta y el turismo regional. Algo similar sucede en Neuquén, lo que llevó a la implementación de un peaje (entrarán en vigencia en 2026) y la declaración de emergencia vial en su territorio.

El caso rionegrino, en tanto, se vuelve cada vez más crítico en corredores estratégicos como las rutas nacionales 22, 151, 23 y 40, donde la falta de mantenimiento ha generado no solo demoras logísticas, sino también riesgos para la seguridad vial.

El estado actual de las rutas 22 y 151 compromete la eficiencia de toda la cadena logística.

Frente a la inacción del Estado nacional, la provincia demanda que se transfieran los fondos correspondientes o, en su defecto, la jurisdicción sobre estas trazas. El ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo de Río Negro, Fabián Gatti, remarcó la contradicción entre la promoción de inversiones en Vaca Muerta y el abandono de la infraestructura básica.

“Si por su proyecto político la Nación decide no invertir en rutas, que transfiera a las provincias la jurisdicción, junto con los recursos del impuesto a los combustibles y la maquinaria de Vialidad Nacional. Las rutas están destruidas”, expresó recientemente el funcionario en declaraciones radiales.

Gatti sostuvo que el estado actual de las rutas 22 y 151, claves para el acceso a Vaca Muerta desde el este del país, compromete la eficiencia de toda la cadena logística. “No se puede fomentar la inversión sin garantizar rutas transitables”, afirmó, al tiempo que destacó que el complejo energético podría generar divisas comparables o superiores al agro.

El impacto sobre la actividad turística también fue subrayado por el gobierno provincial. Según Gatti, “en cualquier destino turístico del mundo, la infraestructura vial es prioritaria para facilitar el acceso de los visitantes. Aquí, en cambio, enfrentamos desidia”.

Río Negro, con destinos consolidados como Bariloche, El Bolsón o Las Grutas, depende en buena parte de la conectividad terrestre para sostener su flujo de visitantes, sobre todo en temporada alta. El deterioro de las rutas nacionales representa no solo un obstáculo directo a la actividad económica regional, sino también un riesgo a la seguridad.

“Si Nación no quiere invertir en obra pública o prefiere que lo haga el sector privado, que lo defina. Pero si no actuamos hoy, el costo de reparar estas rutas será el doble el próximo año”, alertó.

La estrategia de Neuquén

La situación no se limita a Río Negro. En Neuquén, epicentro de la producción de shale en Argentina, la sobrecarga de las rutas también genera las mismas consecuencias sobre las rutas, que en algunos tramos están muy comprometidas. En lo que va del año, ya se contabilizaron 53 siniestros viales en esa zona, con al menos cinco víctimas fatales. La mayoría de los accidentes involucran a trabajadores petroleros.

En ese marco, el Gobierno de Neuquén anunció la implementación de un plan para ordenar el tránsito pesado, con horarios específicos y restricciones. La reacción llegó luego de la presión ejercida por los gremios, entre ellos el Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa, cuyo secretario general es Marcelo Rucci.

A pesar del escenario complejo, algunas medidas comenzaron a implementarse. Según Rucci, “se han mejorado muchos tramos de la ruta que une con Rincón de los Sauces”, y empresas privadas han comenzado a colaborar con el Gobierno neuquino en obras como una colectora en Añelo.

Circunvalación de Añelo

Las principales operadoras de Vaca Muerta acordaron financiar el 80 % de la obra de circunvalación de Añelo, una infraestructura vial estratégica para aliviar el tránsito pesado en el corredor petrolero.

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, se reunió con directivos de diez empresas para confirmar el compromiso estimado en unos 60 millones de dólares, de un presupuesto total de 75 millones. El restante será aportado por la provincia, mientras que aún se discuten los mecanismos administrativos para gestionar los fondos, incluyendo la creación de un fideicomiso.

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Fuente: Dinamicarg