Massa instruyó a Energía para que las dos iniciativas se presenten este mes, pese al poco margen de tiempo.

El equipo de trabajo de Economía, y más específicamente, la secretaria de Energía, Flavia Royón, viene trabajando en la redacción de dos proyectos de ley claves para el sector de la energía, los cuales fueron anunciados por el ministro Sergio Massa cuando presentó el Presupuesto 2023 en el Congreso semanas atrás.

Las directivas que tiene la Secretaría de Energía por parte de Massa, es que ambos proyectos, el de Gas Natural Licuado (GNL) y el de Hidrógeno (que contempla el verde, gris y azul) sean presentados durante el mes de noviembre para ser debatido por el Poder Legislativo.

Según pudo averiguar El Economista, las iniciativas trazan horizontes en materia de seguridad y previsibilidad jurídica para las inversiones, accesibilidad al mercado de divisas para sostenimiento del flujo de la actividad, y un esquema tributario y fiscal siempre que se garantice un piso mínimo de inversiones.

Además, se prevé la utilización de tecnología local con lo que se busca tener un impacto positivo en la cadena de proveedores locales para los desarrollos energéticos.

En el Palacio de Hacienda insisten en que los cuatro vectores de crecimiento para Argentina hacia el año que viene y la próxima década son los agronegocios, la minería, la Economía del Conocimiento y la energía. Justamente, en materia energética será clave la finalización del Gasoducto Néstor Kirchner para el próximo 20 de junio.

Según los cálculos del ministro, Vaca Muerta tendrá el año que viene un impacto positivo de “US$ 25.000 millones”, con el ahorro de US$ 12.000 millones (2022) y exportaciones por US$ 13.000 millones el año próximo.

Los barcos de importación descenderán de 28 en 2022 a 9 en 2023.
Así lo detalló el propio Massa en el encuentro que tuvieron en el CCK el martes pasado con 22 ministros de Producción de casi todo el país, encabezado por José De Mendiguren y la propia Royón, que en el equipo de Economía pretenden reeditar cada 30 o 45 días.

Distinto será el escenario de la discusión en el Congreso en donde los tiempos legislativos se acortan y el inicio del mundial mermará a su vez la actividad legislativa.

Además, la discusión por la eventual eliminación de las PASO tensará la relación del oficialismo con los bloques de la oposición que ya miran la carrera electoral. De no haber prórroga en el período ordinario de sesiones, la fecha límite para emitir dictamen será el próximo 20 de noviembre.

En el Palacio Legislativo no hay precisiones acerca de la eventual extensión del período ordinario, o bien de la convocatoria al período extraordinario. De hecho, son muchos los temas pendientes y hay quienes creen que la agenda legislativa se terminará con la sanción del Presupuesto.

Altas chances de languidecer tiene el Plan Agro Bio Industrial, el único de los cuatro proyectos que Massa le pidió específicamente al Congreso que trate, y aún no fue aprobado.
El Presupuesto 2023, que recibió 180 votos afirmativos en la Cámara baja comenzó a ser tratado este miércoles en el Senado, y se espera que haya dictamen este jueves. Pese al reclamo de senadores opositores, Massa no expondrá ante la Comisión de Presupuesto, aunque sí mantuvo una cena con senadores del Frente de Todos, y los secretarios del ministerio para analizar los detalles de la ley de leyes.

Aunque Massa sostenga que aspira a mirar la contienda electoral el año de lejos, un contundente respaldo al Presupuesto no dejará de significarle una victoria política en el marco de una coalición gobernante que exhibe dificultades en el ejercicio del poder. Todo indica que tras la sanción de la ley leyes, habrá escasa agenda en el Congreso.

De iniciarse el debate de las leyes energéticas en Diputados, lo presidiría Santiago Igón, titular de la Comisión de Energía, hombre del kirchnerismo de Chubut, provincia hidrocarburífera.

En tanto, en el Senado la Comisión de Minería, Energía y Combustible está encabezada por José Uñac, de San Juan, representante de la liga de gobernadores y autor de uno de los proyectos que ayer en el Senado se debatió en relación a las modificaciones en el esquema de subsidios al transporte interurbano.

Fuente: El Economista