El primer tender para adquirir cargamentos de GNL de manera a cubrir el pico de demanda de gas que se registra durante los meses de invierno fue lanzado por la empresa pública el viernes pasado. Enarsa notificará a los ganadores el 13 de marzo de la adjudicación y podrá solicitar financiamiento a los privados o pagar por avancedo.

La empresa estatal Enarsa anunció formalmente la apertura de la primera licitación para la importación de diez cargamentos de gas natural líquido (GNL), con el objetivo de atender el pico de demanda observado durante los meses de invierno.

El primer cargamento llegará a la terminal regasificadora de Escobar el 20 de abril, mientras que el último llegará el 8 de julio, según la compañía presidida por Juan Carlos Doncel Jones. Los proveedores tendrán hasta el 12 de marzo para presentar las ofertas, y el día siguiente Enarsa notificará la adjudicación. Algunos de los proveedores habituales de GNL en Argentina son Trafigura, BP, Vitol, TotalEnergies, Glencore, Gounvor y Shell.

Aunque este es el primer concurso de la compañía, se espera que este año se importen al menos 20 automóviles para cubrir el consumo máximo de gasolina durante los meses de invierno.

El Gasoducto Néstor Kirchner (GNK) ya está en función, lo que posibilita el transporte de 11 millones de metros cúbicos de gas por día (MMm3/d) desde la cuenca Neuquina. Esta cantidad aumentará seá hasta los 19 millones cuando se estén listas sus dos plantas compresoras en el ámbito de Salliqueló y Tratayén. Estos resultados ayudarán en el reto de importar barcos de GNL.

Sin embargo, para abastecer la terminal de Escobar y satisfacer la demanda aún es necesario adquirir cargamentos.

Pago de los cargamentos

Un componente novedoso de esta nueva solicitud se relaciona con cómo Enarsa cancelará el pago del cargamento, lo que siempre es problemático para el Estado ya que requiere el retiro de dólares que se encuentran en la reserva nacional. El acuerdo establece que Enarsa podrá solicitar financiamiento a privados o realizar pagos anticipados, es decir, las deudas ni siquiera podrán ser adjudicadas.

En términos de pago, estas condiciones le brindan a los proveedores la oportunidad de ofrecer distintos precios, y le brindan a la compañía estatal la posibilidad de pagar un precio menor al optar por avanzado.

El escenario internacional es favorable para las importaciones de cargamento porque el precio global del GNL ronda los 7 u 8 dólares por millón de BTU, muy barato si lo comparamos con el precio de 2023 y muy inferior al precio que pagó Argentina en 2022, que superó los 50 dólares por millón. millones de BTU en unos pocos meses debido a la caída de precios provocada por la guerra en Ucrania.