El país busca convertirse en el quinto exportador de gas del mundo desde 2031. La firma del acuerdo entre YPF y la italiana ENI potencia la proyección de exportaciones millonarias.

El Gobierno se entusiasma con convertir al país en un exportador energético clave y la apuesta es que sea el gas por barco (GNL) el que explique esa conquista y sume unos US$15.000 millones por año desde 2031.

De la mano de Vaca Muerta, los proyectos para vender gas y petróleo al mundo se multiplican. Y mientras se firman convenios para desarrollar ese mercado, tanto desde el sector público como en el privado se aceleran los contactos para identificar a los potenciales compradores del gas por barco argentino a partir de 2027, cuando se estima comience a operar el primer buque licuificador en las costas de Río Negro.

En ese contexto, el presidente de YPF, Horacio Marín, mencionó a Alemania, India, Japón y Corea del Sur como potenciales compradores para la etapa 2 y 3 del proyecto “Argentina LNG”, que la petrolera argentina encabeza en asociación con otras firmas nacionales e internacionales para desarrollo y exportación de GNL desde las costas locales.

En ese marco, este viernes, el presidente Javier Milei y la primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, participaron de la firma de un convenio entre YPF y la italiana ENI para avanzar en la etapa 3, que se espera arranque en 2029 y en dos años permita al país convertirse en el quinto jugador global de gas por barco.

El GNL es una de las fuentes más buscadas para garantizar el suministro energético global. Representa más de un tercio del comercio mundial de gas y se espera que su demanda se duplique para 2050, impulsada por la transición energética, la necesidad de reemplazar al carbón y la creciente incertidumbre en los mercados tradicionales de suministro.

Los países que mira la Argentina para vender gas por barcos a partir de 2027

Por cercanía, y aun cuando en parte la demanda de gas de los vecinos puede cubrirse con los gasoductos que unen de ambos lados de la frontera, la exportación de gas por barco también tiene en la mira a Brasil y Chile.

Por un lado, el gigante sudamericano, al que la Argentina le empezó a vender este año gas natural a través del Reversal del gasoducto del Norte y por Bolivia, tiene alta demanda de ese combustible y por su dimensión territorial solo partes del sur pueden ser abastecidas por gasoductos. Para el centro y norte brasileño, la compra de GNL desde la Argentina podría ser una opción más competitiva tanto en precios como en plazos de entrega.

Chile también aparece como un mercado atractivo para el gas argentino por barco, dado el interés de las autoridades del país trasandino en diversificar la matriz energética.

En el combo regional de posibles compradores del GNL argentino también figuran Perú y Ecuador, entre otros.

En el otro extremo, en Asia, aparecen Japón y Corea del Sur, dos grandes consumidores de gas que buscan diversificar sus proveedores. También India mostró interés como posible comprador del GNL argentino a futuro.

Aunque también aparece China como posible destino, los países de la Unión Europa y en particular Alemania e Italia también figuran entre potenciales interesados, en plena transición hacia energías más limpias y la necesidad de reducir la dependencia del gas ruso, en medio del irresuelto conflicto con Ucrania.

Acuerdo entre YPF y ENI por el gas de Vaca Muerta: de qué se trata

La iniciativa “Argentina LNG” contempla la integración de toda la cadena de valor del gas natural licuado: desde la producción (upstream) en la formación neuquina de Vaca Muerta, el transporte -con la construcción de un gasoducto específico- y el tratamiento, hasta la licuefacción y la exportación.

Para la transformación del gas natural en GNL, se instalarán barcos procesadores con una capacidad de 6 millones de toneladas de gas por año, cada una. La primera unidad -por la alianza Souther Energy- comenzaría a operar en 2028. En los siguientes dos años, tanto el procesamiento como la exportación subirían de manera exponencial.

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Fuente: TN.