Una empresa estatal ferroviaria busca esto con el objetivo de dar un informe preliminar el año entrante.

La idea no es de ahora sino que viene desde hace tiempo pero últimamente ha surgido con más fuerza. Es parte de un proyecto mayor para comunicar al Pacífico con el Atlántico con un tren.

El director general de Ingeniería de Ferrocarriles del Estado Sur de Chile (EFE Sur), Juan Antonio Carrasco, dijo que el plan de la empresa es avanzar en la primera instancia que requiere un proyecto de este tipo, que es un estudio básico de factibilidad. Es decir, la recopilación de las leyes y tratados internacionales que aplicarían frente al proyecto y la detección de obstáculos políticos o sociales que pudieran existir.

“Es una idea que tiene décadas en los dos países. Hay mucha información, pero hay que ordenarla porque está desperdigada”, dijo Carrasco. Observó a su vez que entre las variables para la factibilidad, además de la rentabilidad económica debe establecerse la viabilidad política y social para el avance de un sistema de transporte ferroviario que traspasaría la Cordillera de los Andes.

“Somos una empresa estatal, entonces tenemos que probar que el proyecto tenga una rentabilidad social y eso implica distintas etapas de estudio de la factibilidad que tiene”, agregó.

“Nosotros estimamos un año para poder recopilar la información de lo que llamamos un estudio básico. Para concretar las cosas hay que partir, hay que empezar a hacer”, siguió el ingeniero con la instancia en la que va a entrar el proyecto del tren trasandino a la altura de Neuquén y el Bio Bio.

Por ahora, solo se puso en marcha un estudio que puede ser clave para la decisión de ir definitivamente por el tren más adelante.

La traza del ferrocarril en cuestión es parte del estudio, dijo Carrasco. A la vez, ponderó las condiciones que tiene la región del Bio Bio en el país trasandino para ampliar las posibilidades logísticas con Neuquén. Remarcó que tiene la región un fuerte sistema portuario y que mueve la mitad de las cargas ferroviarias de Chile.

El ingeniero contó que hace unas semanas la empresa chilena hizo un evento para discutir ideas en torno al tren binacional en el que se vio a mucha gente interesada en la iniciativa. “Nuestro objetivo es ir juntando opiniones de muchas personas que se muestran interesadas en el proyecto y ver la factibilidad en este momento para la obra”, dijo.