Nos encontramos con que el nivel de crecimiento del PBI por 2021 puede ser mayor al nivel de caída del 2020. Las condiciones estratégicas de Brasil.

Ante los números propicios de lo económico en cuanto a la inflación anual del 2020 con un 36,1% y la caída del PBI que conoceremos en el mes de marzo próximo y que nadie duda que será cercana al 10%, nos encontramos con que el nivel de crecimiento del PBI por 2021 puede ser mayor al nivel de caída del 2020. En el mes de julio comuniqué que nuestro país crecería al salir de la pandemia con 3 sectores como punta de lanza o locomotora y ellos eran alimentos, hidrocarburos y vacunas.

Esos sectores poseen cada vez más los potenciadores pero a medida que pasan los días hay sectores que se agregan. A los originales se agregan hoy en día el sector de la industria automotriz. Durante los primeros días de este mes de enero en Brasil su presidente Jair Bolsonaro toma dos decisiones muy importantes:

1- Dejar de subsidiar por un equivalente total de u$s4.000 millones a Ford en la producción de autos para compensar el exceso de recursos humanos necesarios para generar una producción de calidad frente a sus otras plantas ubicadas en Uruguay y Argentina.

2- Rechazar el acuerdo con la vacuna covid-19 SPUTNIK del Centro de Investigaciones GAMALEYA de Moscú que no solo pretendía venderle las dosis necesarias para inmunizar a su población.

3- Disponer que la vacuna covid-19 SINOVAC del laboratorio SINOPHARM que se encontraba en fase 3 de estudio en la ciudad de San Pablo, incluso teniendo un nivel aceptable de inmunización.

Estas 2 últimas decisiones traían aparejadas con ellos hasta la producción regional de ambas vacunas con transferencia de tecnología para su elaboración, siendo hoy que nuestro país es el único capaz junto a Brasil para la producción de vacunas en breve se termina de cerrar el acuerdo de la cantidad de dosis necesarias para inmunizar una parte de nuestra población, pero cerrando los acuerdos también para la producción de ambas con transferencia de tecnología para fabricarlas y exportarlas a la región. Eso en conjunto con el plan de Ford de fabricar y suplantar la producción que dejará de realizar en Brasil con sus plantas de Argentina y Uruguay, adicionándole además el beneficio que no pagarán retenciones los autos que superen la producción exportada a la actual.

Con todo esto podemos decir sin ánimo de mucho margen de error que en 2021 no solo vamos a tener un crecimiento del mismo nivel de caída que en 2020 sino que incluso podemos tener un +2/2,5 de diferencia porque debemos sumarles a ellos el nivel de crecimiento que puede significar una producción de hidrocarburos con lógica nacional como exige el ministro de Economía, Martín Guzmán, costeando en pesos y exportando en dólares generando muchas reservas en el BCRA en un lapso de tiempo relativamente corto con una inflación incluso más baja de 29% proyectado en el Presupuesto nacional 2021

Fuente: ámbito.com