En la Cancillería argentina se finiquitan detalles de un acuerdo con el gobierno de Xi Jinping que condicionarán las políticas y la economía para los próximos años.

El presidente Alberto Fernández celebró con el jefe de Estado chino, en un encuentro bilateral, el ingreso de Argentina a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), conocida como Nueva Ruta de la Seda.

El domingo Argentina se convirtió en el número de país 145 en adherirse a esta propuesta de cooperación impulsada por China y que no solo incluye a Asia, todos los países de África, Oceanía y 20 países latinoamericanos, sino que también tiene un pie en Europa, a través de un MOU firmado con Italia.

Específicamente, en el región ya pertenecen a la Nueva Ruta de la Seda Chile, Uruguay, Bolivia, Ecuador, Perú, Venezuela, Panamá, Costa Rica, Cuba, entre otros, y Argentina será el número 20.

Este vertiginoso desarrollo de la Nueva Ruta de la Seda se puede medir si se tiene en cuenta que Jinping la puso en marcha recién en 2013.

Las embajadas de EEUU se oponen a la cooperación con China, pero países de todos los continentes acaban priorizando las posibilidades que ofrece el país asiático para financiar proyectos de infraestructuras a tipos ventajosos.

Aunque varios líderes consultados dijeron que “hay que ver la letra pequeña”, lo cierto es que el MOU para la adhesión a la Nueva Ruta de la Seda es un documento estándar de 6 páginas, donde se establecen acuerdos generales de cooperación. Los proyectos y acciones concretas son luego discutidos entre los países..

El cinco pilares de la Nueva Ruta de China son el diálogo político, la conectividad a través de la infraestructura, el comercio internacional, la cooperación científica y cultural y la cooperación financiera, establece el acuerdo.

El pacto llega cuando las relaciones argentino-chinas están en zona de despegue. China es el principal comprador de soja (90% de las ventas argentinas) y carne (65%). Ya tiene acuerdos para la adquisición de vino y limones. Tiene en marcha proyectos de exploración de litio, oro y coltán, producción de hidrocarburos y una base de exploración espacial en Neuquén.

Desde distintos sectores políticos y económicos mostraron optimismo ante un acuerdo que puede traer apertura económica e inversión.

Pero también hay voces de advertencia, como la del experto Jorge Malena, director del Posgrado sobre China de la UCA.

El experto advirtió que endeudarse con China sin seriedad puede llevar a la dependencia, y pongo el caso de Sri Lanka, ese no pagó el puerto y pasó a manos de los chinos, que así obtuvieron una base naval en el Océano Índico, a la preocupación de los Estados Unidos y la India.

Y Fernando Straface, secretario general y Relaciones Internacionales del Gobierno de CABA, agregó que países como Uruguay, Chile o Perú, tener claras sus ventajas comparativas, para que el acuerdo sirva a ambas partes, y no quedar en una posición de relativa debilidad frente a China.

El acuerdo comercial con China no puede ser visto como un atajo al canje por reservas del BCRA

¿Ruta China vs FMI?

El politólogo Enrique Zuleta Puceiro aclaró que la adhesión a la Ruta Nueva China «es una iniciativa muy importante y de gran importancia histórica, siempre que se entienda por lo que es: un gesto de apertura al mundo e incorporación al comercio internacional«.

“El acuerdo para la Nueva Ruta de la Seda ya involucra a China con todas las regiones, excepto Estados Unidos”, comentó.

«El Gobierno no puede pensar: firmo esto que me piden, porque lo que me importa es que China me dé el canje para fortalecer las reservas del Banco Central, y mejorar la contabilidad con el FMI, pero luego interpreto las condiciones a la manera argentina», enfatizó.

Para el politólogo, “esto no es geopolítica, sino entrar en el mundo del intercambio comercial. Se trata de subir y salir, no de entrar y bajar, y la sociedad argentina tiene que entenderlo”.

China y el riesgo de una mayor dependencia

Malena volvió a 2013 y explicó por qué Jinping lanzó la Iniciativa de la Franja y la Ruta: se trataba de corregir las debilidades chinas expuesta por la crisis de 2008/2009. En ese momento, el gigante asiático se encontraba con sobrecapacidad industrial y sin posibilidad de sseguir colocando productos en el extranjero.

Por esta razón, China se lanzó a construir infraestructura para ejecutar su producción en los países y gasoductos y oleoductos para suministros.

Pero también tuve capital ocioso, por lo que decidió prestar a los países. Pero presta para que le paguen las obras de infraestructura que construye.Malena subrayó.

éste es uno de lectura crítica principal lo que tiene que hacer la Argentina, afirmó Malena, e insistió en que China te presta para que pagues las obras y la industria china funciona, pero a la vez genera dependencia, Yo considero.

Argentina tiene que asegurar que los proyectos de infraestructura sirvan primero para la integración del país, y luego para el comercio de productos primarios que compra China, dijo.

Straface dudó que el Gobierno vaya a firmar el MOU el domingo con claridad sobre dónde se pueden apoyar los acuerdos para construir algo beneficioso.

También dijo que estos acuerdos deben ser alcanzados en diálogo con los sectores que van a ser protagonistas, que a día de hoy no parecen haber sido archivados, así como no se han hecho reformas para la competitividad estar mejor, concluyó.

A favor de la apertura comercial

líderes de diferentes extracción política y sectores económicos estuvo de acuerdo en que el cierre de las fronteras comerciales demostró su fracaso, por lo que será bienvenida la apertura a la que nos obligará el MOU de la Nueva Ruta de la Seda. En este sentido, estas son algunas de las opiniones:

• Diana Mondino, economista de Ucema

Aunque antes del viaje del Presidente no se conocían los detalles, la Nueva Ruta de la Seda es revolucionaria en cuanto a su alcance y capacidad de movilizar la producción de muchos países. Aumentar la productividad de todos.

Para que Argentina sea relevante en el comercio exterior, tenemos que participar en esta y otras iniciativas que nos facilitan el crecimiento.

Espero que vengan inversiones en infraestructura. Estas inversiones siempre son buenas si el riesgo lo asume el inversor, las reglas del juego son claras y no hay beneficios especiales que otros inversores no puedan tener. Como siempre, habrá que prestar atención a los detalles y no solo al anuncio.

• Franco Mignacco, presidente de la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM)

En relación a la firma del Memorándum para la adhesión de Argentina a la Iniciativa de la denominada Nueva Ruta de la Seda, el momento actual es interesante para el país abrir nuevas instancias de colaboración internacional y ampliar las posibilidades en cuanto a la llegada de inversiones.

En este sentido, destaca inversiones en la industria minera (6to complejo exportador argentino), ya que es un sector que, además, por su balanza comercial puramente exportadora, es una importante fuente de divisas para el país.

Actualmente, ya existen empresas chinas que han realizado inversiones productivas en la industria minera argentina, colaborando de esta forma con la ejecución de proyectos de destacada importancia para las economías regionales.

China es uno de los países líderes en minería a nivel mundial, por lo que puede ser útil plantear intercambios de tecnología y know-how.

Aunque aún no tenemos más detalles, presumiblemente será interesante. todo lo que se pueda aportar en materia de desarrollo de infraestructura y conectividad, ya que esta es una necesidad para el pleno crecimiento de todas las industrias productivas.

China puede ser un socio destacado en los desafíos de los desarrollos vinculados a la electromovilidad y la transición a las energías renovables, industrias en las que dicho país tiene un papel preeminente.

• Diputado Alejandro Cacace (UCR)

Ya se ha visto que tener una economía cerrada no es el camino a seguir. Las exportaciones en 2021 fueron menores que hace una década y la economía tampoco crece desde ese año, por lo que debemos avanzar hacia una mayor apertura comercial.

En ese sentido, el MOU de Argentina con China para ser parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta es un buen paso, pero no debería ser el único.

La estrategia argentina debe ser buscar relaciones comerciales en todo el mundo, sin adherirse a un criterio ideológico para hacerlo.

Países de la región como Chile, Uruguay, Perú y Ecuador ya son miembros de la Nueva Ruta de la Seda, pero también tienen fuertes lazos con otros países de Europa, Norteamérica, Asia y Oceanía, lo que ha beneficiado a sus economías.

• Martín Tetaz, economista y diputado de Juntos por el Cambio

No sé la letra pequeña, pero para empezar, Argentina tiene que estar en todo el esquema de relaciones comerciales internacionales. Como tienes que completar el acuerdo con la Unión Europea que había comenzado a discutirse durante el gobierno de Mauricio Macri, también tenemos que avanzar con China. Argentina no puede no ser parte de la Nueva Ruta de la Seda.

Fuente: Titulares