De esta manera, el titular de la Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines, Guillermo Lego, afirmó que cada vez menos conductores llenan el tanque debido a los altos costos. Además, dijo qué porcentaje del combustible se debe incrementar “para llegar al precio de equilibrio que se pretende”.

El titular de la Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines, Guillermo Lego, realizó un análisis sobre el estado actual de los combustibles, que arrojó un incremento del 27% a mediados de semana respecto a lo anticipado unas semanas antes.

El representante de CECHA afirmó que las ventas han disminuido, pero que los revisores también transportan menos combustible y que el valor sigue siendo menor en comparación con países de menores ingresos.

“Pensábamos que esto iba a ocurrir, los ajustes que se habían hecho, pese a que eran importantes, indican que todavía faltaban algunos. La realidad es que este último ajuste del 26% y 27% impacta fuertemente por diferentes motivos: uno de ellos es que estábamos comercializando con un barril criollo de 58 a 60 dólares, cuando internacionalmente está en 75 dólares. Ese delta se tiene que ir achicando para entrar en el “import parity” que debería partir en un crudo similar al valor que se maneja en todo el mundo. Luego está el tema del biocombustible que incrementó también y termina redundando en el biodiesel y dieseloil”, dijo en diálogo con ADNSUR.

Ante la incertidumbre sobre el futuro, Lego predijo: “a futuro no sabemos qué va a pasar, desde el punto comercial puede haber un delta atento a que, hoy por hoy pasado a dólares, el valor de la nafta estaría en 87 centavos, cuando hace tiempo atrás estábamos en 35 o 50 centavos de dólar, comparado con los países limítrofes, todavía estamos por debajo”, confirmó.

En relación al último decreto que establecía que el 1° de febrero se iba an analizar los incrementos a los combustibles líquidos, algo que no se actualiza hace nueve trimestres, esto también influye en lo que el Estado y el Gobierno Nacional harán.

Lego que anunció, al igual como lo pasó con los alimentos, el consumo de vehículos que cargan combustibles ha caído en un 20%. “Los líquidos de distintos tipos de productos en nafta, gasoil o diesel no se están vendiendo como antes, evidenciado”, anunció.

Del combustible de acá en adelante, según que se consultó por el valor exacto, el referente de la CECHA indicó: “No estamos tan lejos del punto de equilibrio”. Es necesario entender el valor de cotización del petróleo crudo entre productores y refinadores; no hemos sido informados de esto. Es necesario que el coste del combustible aumente aproximadamente un 40%.

Lego finalmente mencionó la situación de rentabilidad en su totalidad en línea con las fuertes subas desde la asunción de Milei hasta el presente.

“No es miseria, de acuerdo a los contratos es de aproximadamente un 10% del valor de cartel. Si la nafta está en 600 pesos, es el 10%, o sea, el margen bruto. Si antes vendía 1.000 litros a 400$ y ahora estando a 600$ vendo entre 600 y 700 litros, no se estaría cerrando la ecuación”,concluyó.