El director de la consultora G&G Energy Consultants, alertó por la falta de capacidad de transporte. Sostuvo a su vez que los altos precios son “una gran oportunidad para el país”.

La invasión de Rusia a Ucrania creó un altísimo precio en el petróleo que podría ser aprovechada por el país para sacarle provecho a las exportaciones.Sin embargo,  la saturación de los oleoductos de transporte podría jugarle al sector una mala pasada y llevar a las empresas a perder la oportunidad de exportar hasta 4.500 millones de dólares en el próximo año y medio.

“He hecho estudios de las condiciones de transporte y en los próximos 18 meses la Argentina quizás se pierda la oportunidad de exportar 4.500 millones de dólares en petróleo”, dijo Gerold en una entrevista.

El consultor especializado afirmó esto lo que significaba una pérdida enorme para el sector, ya que representa tres veces lo ingresado por la exportación de crudo durante todo 2021.

Según la secretaría de Energía de la Nación, el año pasado el fuerte movimiento de las exportaciones de petróleo generó un nivel de ventas de 1.429,8 millones de dólares, pero el principal oleoducto del país estuvo saturado y por momentos restringió el ingreso de producción.

Se trata del sistema que administra Oleoductos del Valle (Oldelval) que actualmente está siendo ampliado y que recién a mediados de año se espera que pueda transportar 270.000 barriles por día de crudo.

Esa ampliación lleva la red que desemboca en Puerto Rosales a un volumen bastante reducido si se tiene en cuenta que solo en los yacimientos de Vaca Muerta se extrajeron 217.000 barriles en enero.

“Hay mucha gente que le encanta ver al Estado interviniendo, y respeto esas opiniones. Pero si vas a hacer eso, lo mínimo que podés hacer es planear, planificar. ¿Cómo te encuentra esto de sorpresa? Es inconcebible. Hay que planificar, hay que conocer el negocio, estos precios no van a durar para siempre pero estructuralmente van a quedar precios altos”.

“No entiendo para qué se quiere que el Estado participe si no planifica. Por qué no dejan que las empresas tomen la iniciativa”, añadió.

Los cuestionamientos de Gerold no son para menos, ya que no solo desde YPF encara en estos días todo un paquete de ampliación de oleoductos de exportación que recién estaría operativo el año que viene, sino que en los próximos días es posible que parte del petróleo que llega a Puerto Rosales lo haga en camiones.

Según revelaron fuentes del sector, desde la última semana de marzo está previsto que arriben a las instalaciones nodales del puerto, desde donde se divide el crudo que va a exportación del que va a las refinerías, hasta 30 camiones cargados con petróleo por día.