Tanto Villa Crespo como La Paternal están cerradas desde 2017 y se esperaba estén inauguradas en agosto de 2019. Se estima un plazo de obra de 240 días corridos para finalizarlas.

La Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) llamó a licitación este martes para finalizar las obras. Los pliegos, publicados en el sitio web de la empresa integrante de Ferrocarriles Argentinos, estipulan las diferentes tareas que se deberán llevar adelante para poder habilitar la estación al público luego de dos años y medio de demoras.

En noviembre del año pasado, la Ciudad y el Estado nacional acordaron la transferencia de la obra a este último. Este convenio abarcó no sólo a las estaciones inconclusas, sino también a otras obras que también quedaron truncas, como la finalización de la vía cuarta del viaducto, y del resto de los trabajos que ya habían sido terminados como, por ejemplo, el señalamiento.

La estación La Paternal no fue incluida en el llamado puesto que presenta un estado de avance mayor al de Villa Crespo y actualmente es considerada “en obra” por las autoridades.

En 2017 comenzó la obra de prolongación del viaducto del ferrocarril San Martín desde Palermo hasta las inmediaciones del puente que la avenida San Martín tiene sobre las vías. La clausura de las estaciones fue necesaria dado que ambas debían ser reconstruidas en altura.

Si bien el viaducto fue habilitado al tráfico ferroviario en julio de 2019, la finalización y puesta en funciones de ambas paradas todavía no se concretó. Originalmente, estaba previsto que fueran inauguradas en agosto de dicho año, pero la interrupción de los pagos que la contratista, la UTE Green-Rottio, debía hacer a las subcontratistas paralizó completamente las tareas.

El contrato con dicha empresa fue rescindido en septiembre de 2019 por el Gobierno porteño, quien rápidamente convocó a una nueva licitación en diciembre de ese año a la que se presentaron 12 empresas, sin embargo la llegada de la pandemia en marzo de 2020 hizo que todo el proyecto pierda fuerza.